【劳动者之歌】
熟悉唐跃辉的人都知道，这位重庆智能网联新能源汽车工匠学院副院长（兼）、深蓝汽车科技有限公司汽车性能试验首席技能大师（汽车性能试验工），每年有200多天奔波在全国各地，毫无怨言。他说：“我愿意数十年如一日坚守在一线，为新能源汽车行业贡献力量。”
过去，我国北方地区尤其是东北地区，新能源汽车的普及和使用面临着低温影响电池性能等挑战。为了解决电动汽车在低温环境下性能衰减的难题，唐跃辉带领团队埋头苦干，开创微核高频脉冲加热技术，通过电驱与电池之间产生的高频脉冲电流，使电池内阻产生热量，实现快速升温。在零下30摄氏度环境下，电池加热速度可达每分钟4摄氏度，低温动力性能提升50%以上，低温充电时间缩短15%以上。唐跃辉带领团队在极端环境下进行了大量试验，克服重重困难，确保技术的可靠性，该技术的发布标志着新能源汽车在应对低温环境挑战方面取得重要进展。2022年12月，搭载着该技术的一体化电驱系统开发及产业化项目荣获重庆市科技进步奖二等奖。
如今，在新能源汽车技术不断变化的形势下，燃料电池汽车（FCV）已成为未来新的技术发展方向之一。面对新产品和新技术，唐跃辉严把每一个试验关卡。他在试验基地里连续工作数月，从一颗螺栓选型，到一次参数设定，都详细验证和考究，以最接近真实用户的场景，设计试验方案。“产品试验是整车开发中必不可少的环节，无论理论设计考虑得多么精细，都需要经过台架试验或整车道路试验才能保证产品质量、性能以及可靠性。”他说。目前，唐跃辉所负责的燃料电池试验室建设已从安全性、合规性方面完成燃料电池系统测试平台设计方案和搭建的工作，并已投入试运行。
冬天，唐跃辉多次前往黑龙江漠河，实地测试新能源汽车在极低温环境下的性能表现，记录电池续航、充电效率等关键数据。即便双手冻得通红，也依然坚持在风雪中调试设备，确保每一个数据的准确性。
夏天，唐跃辉又常常奔赴新疆吐鲁番等高温地区，在地表60摄氏度的酷热中测试车辆在极端高温下的运行状态，参与车辆调试，分析高温对电池和电机的影响。尽管衣服被汗水浸透，他却从未停下脚步。
冬季车辆续航能力弱、夏季高温空调制冷差、电池低温功率不足……面临多项难题，他乐此不疲：“有些人说我就像候鸟，一年之中不断迁徙。其实，我始终觉得，候鸟展翅而飞，何尝不是奔向美好的前方。我愿意像候鸟一样，为中国汽车走向世界的梦想尽情翱翔。”
（本报记者 任 欢）